嘉興中藥加工廠采購3噸不銹鋼搬運車需要多少錢

板藍根、甘草片、生姜等重物都是當前銷量極好的中藥，嘉興某中藥加工廠為了早日向經(jīng)銷商、藥房發(fā)貨，除了安排工人加班工作外，還采購了一臺3噸不銹鋼搬運車來搬運中藥成品，有了搬運車的助力，工人的工作量減少、體力節(jié)省，工作效率提高。

堆高堆垛車相比較其他搬運車輛來說已經(jīng)屬于大型機械設備了，很多客戶購買時由于考慮欠佳，買的堆垛車在進行運輸作業(yè)時常常由于門框高度過低、貨物過高而無法順利進入到倉庫內(nèi)部，因此，門框高度是購買推高類車輛的首要考慮問題。

實際上，門是沒有標準尺寸的，我們普通家庭的室內(nèi)門框高度一般在2米，可以滿足人類通行，而大型倉儲貨架的大門尺寸會根據(jù)房子的高度和寬度來決定，也會根據(jù)倉庫內(nèi)存放物品的體積來確定，沒有固定性，不受任何限制，比如倉庫的門框如果可以允許貨車自由出入的話，那么大門的高度和寬度至少也得4米，就連物流中心的大門也都在4米以上。

一般來歲，堆高車的提升高度有1.6米，2.5米，3米，3.5米，4米，4.5米，5米，5.5米等，并且推高車還有雙門架和單門架之分，雙門架的車輛高度會更高一些。所以在采購時需要根據(jù)自家倉庫的門框高度來確定，比如倉庫大門為4米，那么選擇4米以下的推高車即可。

其實事實沒有那么簡單，這個高度單純的是指推高車門架的起升高度，同時還要考慮到作業(yè)環(huán)境、進出電梯、安全門等多種高度。

所以在采購前一定要綜合考慮、謹慎考慮。如果對堆高堆垛車還有任何疑問，都可以咨詢我們的客服，客服會為您提供合適的搬運車輛。

中藥產(chǎn)品代加工廠，是以壓片糖果、固體飲料、代用茶等SC食品委托生產(chǎn)為主營業(yè)務的源頭廠家。加工廠擁有中藥粉末加工成片、顆粒、水丸以及中藥茶包等健康食品的全套資質(zhì)、設備、工藝，以及與OEM代工項目相關的配套服務，為自己有配方、秘方的投資者，提供了一個正規(guī)、專業(yè)的品牌產(chǎn)品打造企業(yè)平臺。 中藥智能制造工廠圍繞計劃調(diào)度、生產(chǎn)作業(yè)、倉儲配送、質(zhì)量管控、設備管理、能源管理等重點環(huán)節(jié)，在精準作業(yè)派工、資源動態(tài)組織、先進過程控制、智能倉儲、物料實時跟蹤、質(zhì)量精準追溯、資產(chǎn)全生命周期管理、能耗數(shù)據(jù)監(jiān)測等場景應用了智能制造。以生產(chǎn)流程為核心，實現(xiàn)人、機、料、法、環(huán)的信息化綜合管理，實現(xiàn)從設備層到管理層信息數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通、消除“信息孤島”，實現(xiàn)業(yè)務流、信息流、管理流和能量流的多流合一。通過本項目的建設，與項目建設前相比，實現(xiàn)車間數(shù)控化率90%以上、設備聯(lián)網(wǎng)率90%以上，提高生產(chǎn)效率24.5%、提高人效41%、降低萬元產(chǎn)值能耗37.28%。

建立了7個巷道的立體高架庫，包含貨位14500個，部署了7臺堆垛機。高架庫的前端與智能機器人包裝生產(chǎn)線相連，產(chǎn)品完成外包后，由碼垛機器人將打包的藥品包裝箱碼垛，經(jīng)堆垛機完成入庫，倉庫出入庫的進出量為450個托盤/天。建立智能倉儲裝備管理系統(tǒng)(WCS)，實現(xiàn)了對出入庫設備、碼垛設備的綜合管理;建立了倉儲管理系統(tǒng)(WMS)，應用條碼、激光掃碼識別、中心數(shù)據(jù)服務、視頻監(jiān)控、智能傳感等技術，依據(jù)實際生產(chǎn)作業(yè)計劃，實現(xiàn)物料自動出入庫、自動庫存盤點和倉儲管理。

圍繞產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，采用條碼技術、識別傳感技術等技術，依托制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)和倉庫管理系統(tǒng)(WMS) 采集記錄原料、中間品和成品的物料流轉信息，并形成相關數(shù)據(jù)檔案，實現(xiàn)從原輔料、中間品、成品物料流轉的實時跟蹤，保障物料流傳相關數(shù)據(jù)的完整性、真實性和可追溯性，使生產(chǎn)過程更符合GMP 藥品規(guī)范生產(chǎn)的要求。該場景的建設，實現(xiàn)了生產(chǎn)全過程的原輔料、中間品和成品物料流轉的全程跟蹤，有效避免物料混淆，降低因物料流轉管理導致的不良中間品，降低中間品不良品率5%以上，降低運營成本5%以上。

倉儲管理方面：公司已部署了智能立體倉庫，但因為倉儲設備配備較少等原因，無法滿足實際的倉儲需求，以堆垛機部分為例，10個項道共3臺堆垛機，使用6個項道，每臺堆垛機每天入出庫要轉軌多次，每次轉軌至少5分鐘，轉軌時相對故障較多，最多只能入出庫每小時20至25個拖盤，難以滿足銷量及業(yè)務增加的需求。